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                李书福的“动物理论”与“造车梦”

                色度新闻资讯网

                2019-03-14 20:41:42

                (两会人物)李书福的“动物理论”与“造车梦”

                中新社北京3月14日电 题:李书福的“动物理论”与“造车梦”

                中新社记者 汪恩民

                浙江吉利控股集团董事长李书福对全国两会的会场早已熟悉。他曾是第十届、十一届、十二届全国政协委员,如今也是第十三届全国人大代表。今年是其第十七次走进全国两会。

                这些年,自称“放牛娃”的李书福多次使用“狗”“猫”“老虎”“牛”等不同动物阐述其“造车梦”。

                谈智能化汽车:有猫狗一般的“识别”功能

                “智能化汽车有两条路可以走,一条依靠车联网,让车和网连接起来;还有一条路,车本身就像‘狗’‘猫’或其他动物,全天候有识别功能,这两条路殊途同归,最终目的是实现无人驾驶。”全国两会期间,李书福回应记者提问时说。

                在被比作“狗”“猫”的智能化汽车领域,吉利控股集团眼下有着最新进展和预期动作。

                日前于西班牙巴塞罗那举行的2019世界移动大会上,吉利汽车联合中国联通、华为公司共同演示了业界首个“5G Edge-Cloud智能驾驶方案”,该方案有助于车路协同智能化体系的搭建;另据吉利控股集团介绍,今年下半年吉利参与的无人驾驶出行服务将在宁波投入示范运营。

                “我相信未来的汽车一定会成为智能空间移动终端。”李书福说。

                谈沃尔沃:应是一只回归森林的老虎

                2010年8月,吉利从汽车巨头福特手中收购北欧豪华车品牌沃尔沃。

                彼时,李书福将沃尔沃形容为一只“老虎”:“沃尔沃是一只‘应该回归森林的老虎’,要解放这只‘老虎’,就需要恢复沃尔沃自身的价值。”

                “老虎”的价值如今广为人知:2018年,沃尔沃汽车销量首次突破60万辆销量纪录,连续第五年创新高。其中,中国市场销量超13万辆,同比增长14.1%。

                对于“老虎”的成长,李书福表示,沃尔沃汽车已找到正确的方向,海外市场也不断增长,包括在中国建设制造基地、投产和出口,形成良好的全球协同效应。

                谈办企业:和牵一头牛一样

                “办企业要与牵牛一样实现共赢。”2018年,李书福在向改革开放四十周年致敬的自述文章中如是说。

                他回忆,幼时个子矮,放牛时为能骑上牛背,他先将牛牵到草长势较好的地方,请牛低头进食时借机抓住牛脖子,轻松骑上牛背,“人与牛都可以合作得很好,人与人之间为什么不能坦诚相处?”

                “在全球经济一体化的今天,跨文化融合、跨区域合作、跨业态协同,都是企业界必须面对的现实。”今年全国两会期间,李书福表示,汽车工业发展到了非常关键的时候,只有开放协同才有可能走在行业前列。

                李书福称,无人驾驶所涉及领域非常广泛,包括开发车载芯片、提高计算能力、降低功耗、降低出错率、提升设备水平等,“要想实现无人驾驶技术,需要大量投入和广泛联合。”

                “单打独斗不可能赢得这场战争,吉利汽车公司也在朝着协同造车的方向不断努力。”李书福说。(完)